此前，环岛干道（吕岭路口-虎仔山路口段）两边大部分人行道路面由小块透水砖铺装而成，因为等问题，尤其是精图数码大厦出入口-软件园人行天桥（环岛干道进岛方向）、软件园地下通道南进出口-台南路口（环岛干道出岛方向）、软件园东二门公交车站-吕岭路路口（环岛干道出岛方向）这3个方位的人行道只要1.7米左右的宽度。狭隘的通行空间不足以满意周边密布人群的出行需求。居住在邻近的吴叔叔说：

  在环岛干道周边工作和日子的市民日子增多，人行道上每天人山人海、非常繁忙。慢行体系作为联通城市交通环境的综合体，发挥的交通效果非常要害，不仅如此，舒适安全的慢行体系也会让城市日子愈加宜居宜业。因而，环岛干道（吕岭路口-虎仔山路口段）两边人行道慢行体系改造工程非常必要。

  将人行道较窄路段的绿篱退绿硬化，供给更为安全舒适的人行道是本次改造的要点。交通公路部分经过实地调研后，拟定根本改造方向：一是拓展人行道路面，供给宽阔舒适的慢行体系；二是从头铺设人行道透水砖和慢行体系路面，提高市民大众的出行体会。

  改造项目工期约60天，施工全套工艺流程中，首要挖除部分路段的绿篱，将整个人行道路面拓展。随后，挖除原先人行道的旧砖及底层，再铺筑透水混凝土垫层。接着，替换、调整井盖，再铺设人行道砖，铺筑非机动车道面层。最终，在非机动车道上涂刷耐磨面层，施划非机动车道标识及标线。

  据统计，此次环岛干道（吕岭路口-虎仔山路口段）两边人行道改造长度约1100米，拓展面积约580平方米，透水砖改造面积约3033.61平方米，非机动车道改造面积1197.71平方米，新建花岗岩平缘石1633.3米，调整及替换井盖106座，新装置护栏298米。

  近年来，我市聚集民众出行需求，加快步伐建设了一系列集通勤、休闲功用于一体的慢行交通体系，为市民大众骑行、步行供给良好环境，慢出行渐渐的变成为社会新风尚。陈先生骑行在新建成的环岛干道慢行体系上，心境非常惬意，他说骑行已成为他日常日子的一部分。关于城市慢行体系，陈先生有自己共同的了解。他以为：“在市区骑行能感触城市的发展变化，开释日子上的压力。”经过骑行，不光能够健身，放松了心境，还结识了许多情投意合的“骑友”。