1、在建徐宿淮盐铁路，本年12月15日建成通车，该项目敞开了宿迁高速铁路年代，将快速缩短宿迁与国家首要城市的时空间隔。2、积极地推动合宿新铁路前期工作，力求2020年开工建造，项目建成后将使宿迁成为高铁十字交叉口的重要节点城市。合宿新铁路（新沂至宿迁段）与徐宿淮盐铁路（宿迁至淮安段）一起构成京沪通道的一部分。3、新沂-沭阳-淮安铁路、新长铁路及宿淮铁路扩能改造也已列入我省铁路网规划，新淮铁路的建造将完成沭阳县的高铁梦。4、加速运河宿迁港铁路专用线前期工作，项目建造将加强完善境内铁路货运通道，提高区域铁路货运才能。此外，我市还规划了南京-宿迁城际铁路、连云港-宿迁-蚌埠铁路（这两个项目已列入《江苏省轨迹交通“十二五”及中长期开展规划》），将完成淮海经济区中心城市与长江经济带的快速对接。推动内河集装箱码头建造，将运河宿迁港建形成为长江经济带重要的内河集装箱集散中心，促进水运集装箱开展。一起，使用运河宿迁港铁路专用线和宿连航道的规划建造，开展依托京杭大运河和长江航道的江河联运、依托宿连航道的河海联运以及依托运河宿迁港铁路专用线的铁水联运，完善集疏运系统，加速构建现代归纳交通运输系统。根据《宿迁市城市轨迹交通线网规划（中心稿）》，轨迹交通系统制式首要在轻轨、跨座式单轨中挑选，规划近期建造1号线一期（三台山公园至宿迁站），2号线（宿迁东站至光电产业园）；远期建造1号线二期（宿迁站至江苏财茂城），3号线一期（耿车客运站至江苏财贸城）；前景建造1号线三期（江苏财贸城至田头），4号线（轿车东站至宿迁中学），R1沭阳市域线泗阳市域线。

  交游于扎下和沭城的人都知道， 沂河大桥是每晚必堵 ，顶峰时从北往南进城过桥少则半小时，多则一小时，本认为新建桥能缓解交通拥堵情况，但是，新桥简直没起到应有的作用，成了铺排，为什么不能好好把新桥使用，设置机动车单行道？道理很简单，在中心建立双黄线，人机别离，添加从北往南通行车道，最少能够缓解主桥通行压力，可交管部门人为禁行，还在桥南建立红绿灯，愈加形成桥面拥堵，强烈主张晚顶峰时撤掉红绿灯或添加人工值班，敞开西辅桥，设机动车单行道。一起主张桥南快速通道往东道路提早注册。

  你单位报送的“关于沭阳县交通运输局请求对新沂河大桥拓展改造工程整改工程建造项目主张书进行批复的陈述”及附件资料收悉，经研讨，现批复如下：

  二、项目建造地址：坐落沭阳城区西北、老205国道天津北路段新沂河大桥南北两岸，桥头北侧与规划桑扎线顺接、南侧与规划城区快速通道联接。

  1. 行洪断面补偿：对南北偏泓夹滩侧桥下过流断面进行扩挖疏浚，挖后选用扶壁式挡墙进行防护。其间，南北偏泓均扩挖3孔，选用矩形断面，扩挖总宽度均为56.15m，槽深3.40~3.80m左右，添加总过流面积326.5m2。

  2. 河坡及防范防护：对已建桥梁上下游各50m规模（总长141m）河坡进行防护。其间，滩地及滩地以上至堤顶选用自锁式生态砖护坡，滩地至坡脚选用膜袋砼防护；对拓展琉浚规模内的河坡堤防进行防护，选用自锁式生态砖护坡；对施工中或许损坏的植被地表进行康复，选用播撒狗牙根草籽等办法，康复总面积约3.6万m2。

  请你单位根据本批复，严厉依照基本建造程序的有关法律法规，处理节能、可行性研讨陈述、资金预审、初步设计及概算等相关手续，待资料完备，报我局批复。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

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