“原来路面坑坑洼洼，下雨天踩下去，泥水四溅。”李进在渝北区空港工业园区上班，每天都要经过空港大道人行道。经过两个月改造，如今的空港大道人行道重新铺设了防水砖，增加了盲道，路面焕然一新。走在新人行道上，李进感觉非常舒适。

  中心城区332公里人行道完成改造来源：华龙网-重庆日报2021-06-30

  “原来路面坑坑洼洼，下雨天踩下去，泥水四溅。”李进在渝北区空港工业园区上班，每天都要经过空港大道人行道。经过两个月改造，如今的空港大道人行道重新铺设了防水砖，增加了盲道，路面焕然一新。走在新人行道上，李进感觉非常舒适。

  按照住房和城乡建设部的统一安排部署，我市正实施市容环境整改治理专项活动，对城市道路人行道进行排查整治。目前，中心城区已完善提升人行道332公里。

  空港大道人行道3公里长，从今年5月开始提升改造。改造过程中，除要考虑环保用材，石砖色彩也很讲究。

  渝北区城市管理局市政设施科工作人员李琳告诉重庆日报记者，原来的人行道、广场等公共区域，广泛使用花岗岩、釉面砖、砂石砖等硬化铺装材料。晴天，地表不能散热，加重了城市“热岛效应”；雨天，地表又大量积水，常被市民诟病。

  “这次我们从生态角度把人行道改造融入水弹性城市理念。”李琳和记者说，空港大道人行道铺装采用绿色仿石材生态砖，能在下雨时快速渗透，实现“大雨不积水，小雨不湿脚”。

  “这是一种会‘呼吸’的生态砖，既透水透气，又能防滑。”李琳称，生态砖以芝麻灰、芝麻黑为主体颜色，与灰黑色的道路相得益彰；盲道也选择了同款生态砖，颜色特意采用了枫叶红，明显地跟人行道区隔开来。

  据悉，今年渝北区计划提升完善人行道146.5公里，目前已完成72.9公里。

  最近，北碚区天生路与龙溪路交汇处的人行道上，数十名工人正抓紧施工铺设路面。

  “这个区域的地砖都是松动的，一遇雨天就会积水。”工人张华一边将松动的地砖撬起，一边介绍说。不同于空港大道人行道，此处人行道是由于摩托车的碾压致使地砖松动、路面坑洼。

  “我们决定用彩色沥青道路替代原来的人行道，方便市民出行。”北碚区城市管理局相关负责这个的人说，沥青路面强度高，耐压耐磨，稳定性高，常规使用的寿命长，很适合有车辆通行的道路。

  截至目前，北碚区已完成辽宁路、云盛路、华光支路、安礼路等24条人行道共计37公里路段品质提升，整治面积7.5万平方米。

  今年以来，重庆高新区采用仿生石材和透水混凝土搭配的方式，对人行道进行分区整治，并增设了慢行系统。例如，大学城南二路补种了蓝花楹和法国梧桐、设置共享自行车停车点、铺设自行车道及慢跑道……改造后的人行道吸引了不少市民前来慢跑休闲。

  南岸区海峡路至兰花路人行道正在进行人行道砖铺装、盲道设计、植树圈改造及增设道路附属设施等工作。今年南岸区已完成了奔吉路、江苑路、腾黄路市政设施完善提升项目，改造人行道1.71万平方米。

  根据我市今年初发布的《道路平整专项行动方案》，全市将用3年时间全方面提升路况。

  其中，2021年全市启动实施道路平整专项行动，集中整治道路路面病害明显问题，率先整治中心城区道路路面病害较为严重路段，完善道路基本功能；2022年，全市将重点对城市快速路、主干道以及重要区域（核心商圈、广场公园、交通枢纽、历史背景和文化街区等窗口地带）等道路进行整治、提升；2023年，道路平整专项行动向纵深发展，全域推进，全市将对次干道、支路及背街小巷等道路进行整治。

  “原来路面坑坑洼洼，下雨天踩下去，泥水四溅。”李进在渝北区空港工业园区上班，每天都要经过空港大道人行道。经过两个月改造，如今的空港大道人行道重新铺设了防水砖，增加了盲道，路面焕然一新。走在新人行道上，李进感觉非常舒适。

  按照住房和城乡建设部的统一安排部署，我市正实施市容环境整改治理专项活动，对城市道路人行道进行排查整治。目前，中心城区已完善提升人行道332公里。

  空港大道人行道3公里长，从今年5月开始提升改造。改造过程中，除要考虑环保用材，石砖色彩也很讲究。

  渝北区城市管理局市政设施科工作人员李琳告诉重庆日报记者，原来的人行道、广场等公共区域，广泛使用花岗岩、釉面砖、砂石砖等硬化铺装材料。晴天，地表不能散热，加重了城市“热岛效应”；雨天，地表又大量积水，常被市民诟病。

  “这次我们从生态角度把人行道改造融入水弹性城市理念。”李琳和记者说，空港大道人行道铺装采用绿色仿石材生态砖，能在下雨时快速渗透，实现“大雨不积水，小雨不湿脚”。

  “这是一种会‘呼吸’的生态砖，既透水透气，又能防滑。”李琳称，生态砖以芝麻灰、芝麻黑为主体颜色，与灰黑色的道路相得益彰；盲道也选择了同款生态砖，颜色特意采用了枫叶红，明显地跟人行道区隔开来。

  据悉，今年渝北区计划提升完善人行道146.5公里，目前已完成72.9公里。

  最近，北碚区天生路与龙溪路交汇处的人行道上，数十名工人正抓紧施工铺设路面。

  “这个区域的地砖都是松动的，一遇雨天就会积水。”工人张华一边将松动的地砖撬起，一边介绍说。不同于空港大道人行道，此处人行道是由于摩托车的碾压致使地砖松动、路面坑洼。

  “我们决定用彩色沥青道路替代原来的人行道，方便市民出行。”北碚区城市管理局相关负责这个的人说，沥青路面强度高，耐压耐磨，稳定性高，常规使用的寿命长，很适合有车辆通行的道路。

  截至目前，北碚区已完成辽宁路、云盛路、华光支路、安礼路等24条人行道共计37公里路段品质提升，整治面积7.5万平方米。

  今年以来，重庆高新区采用仿生石材和透水混凝土搭配的方式，对人行道进行分区整治，并增设了慢行系统。例如，大学城南二路补种了蓝花楹和法国梧桐、设置共享自行车停车点、铺设自行车道及慢跑道……改造后的人行道吸引了不少市民前来慢跑休闲。

  南岸区海峡路至兰花路人行道正在进行人行道砖铺装、盲道设计、植树圈改造及增设道路附属设施等工作。今年南岸区已完成了奔吉路、江苑路、腾黄路市政设施完善提升项目，改造人行道1.71万平方米。

  根据我市今年初发布的《道路平整专项行动方案》，全市将用3年时间全方面提升路况。

  其中，2021年全市启动实施道路平整专项行动，集中整治道路路面病害明显问题，率先整治中心城区道路路面病害较为严重路段，完善道路基本功能；2022年，全市将重点对城市快速路、主干道以及重要区域（核心商圈、广场公园、交通枢纽、历史背景和文化街区等窗口地带）等道路进行整治、提升；2023年，道路平整专项行动向纵深发展，全域推进，全市将对次干道、支路及背街小巷等道路进行整治。

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